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世界十大最强马力摩托车速览

2019-06-06 14:57:07 100

摩托车媒体visordown在前年评选出了10辆马力最强大的车型,每部车的马力都在200hp以上,10部摩托车加起来的马力更高达2,200hp。


  1. Kawasaki Ninja H2R

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结合川崎重工旗下顶尖部门打造出来的增压怪兽Kawasaki Ninja H2R,动力心脏为全新打造的998cc机械增压水冷并列四缸引擎,最大马力可输出310hp的强悍动力,搭配全车大量碳纤维制成,结合航空气力学的整流罩,让高速驾驶下的破风与车体稳定都能完美发挥。RAM-AIR冲压进气系统可让最大马力输出提升至326hp,重机动力王者当然非H2R莫属!


2. Aprilia RSV4 R-FW

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专为赛道而生的Aprilia RSV4 R-FW是Aprilia由多年来在WSBK的赛事中所累积的赛道经验,所打造出来的市售版工厂赛车,多元化的引擎调教与电子元件,可依据车主个人需求,共有五种套餐提供选择,除了较偏向一般track day使用的基本规格外,如果想要拥有一部等同WSBK厂车规格的私人厂车,那RSV4 R-FW "MISANO"最大马力输出超过230hp的强大动力以及厂车配色与拉花,肯定能满足你的车手梦。


3. MV Agusta F4 RC

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全球限量250台的MV Agusta F4 RC全车车壳以大量碳纤维材质制成,镁合金引擎外盖,与全车更换为钛螺丝组装,光螺丝部分就轻量了1.1kg,引擎进气与排气的优化调整,最大马力由201hp提升为205hp,加装赛车套件后,最大马力可增加至212hp,透过油门灵敏度与引擎煞车加上八段牵引力控制与电子换档辅助系统的调教,让你享受轻快节奏的美好。


4. Kawasaki Ninja H2

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Kawasaki Ninja H2的诞生同样是为展现川崎重工的先进技术与造车工艺,并为了满足更广大的使用者需求与各国道路法规使用限制,在外观方面除了加装上LED大灯,左右方向灯,后视镜与内置**器的双出排气管等一般道路配备有所不同外.同样有航太科技的空气力学整流罩与冲压进气系统,动力方面则由Ninja H2R超过300hp的狂暴马力调降至205hp,RAM-AIR冲压进气系统则可让Ninja H2最大马力再提升为215hp,让喜爱Ninja H2R的车迷多了一个选择。


5. Ducati 1299 Panigale S/R 杜卡迪

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Ducati当家超跑由1199 Panigale进化为1299 Panigale,标准版与S版引擎排气量升级至1285cc,而市售赛道版本的R版为符合WSBK

赛事规范,排气量同样保持为1198cc,透过提高压缩比与铝合金引擎等技术,让马力与升级后的1285cc版本并驾齐驱,最大马力输出为205hp与前代相比增加了10hp,但1299标准版与S版马力峰值的转数比前代降低了250rpm,在10,500rpm,而R版则因排气量因素,最大马力转数提高了750rpm,在11,500rpm时涌现。


6. Aprilia RSV4 RF / RR

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2015 Aprilia推出了新款的RSV4 RR与为欢庆Aprilia再度夺得WSBK世界冠军,而推出全球限量500台的RSV4 RF,与前一代相比.不只在外观做了修改,全新的RSV4同样采用65度V型四汽缸引擎配置,为了使180hp的引擎出力进化至最大马力201hp/13,000rpm。在进气岐管、汽门、凸轮轴与区轴等都做了非常多的改良,优化后的机油润滑循环系统,提供RSV4 RF/RR高速时优异的润滑效果.,延长引擎寿命,让美好的驾驭有更长久的享受。


7. MV Agusta F4 RR

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在前几年MV Agusta当家顶级超跑F4 RR以最大马力201hp/13,600rpm也曾称霸市场。为同级车最大马力输出车型,大口径、短冲程的直列四缸引擎,在冷却、润滑、汽门及曲轴等都做了改良,加大至50mm的节气阀口径,搭配TSS可变进气行程系统,在不同转数时都能拥有最理想的进气效能,让引擎输出更流畅,动力表现更强悍。


8. Kawasaki ZZR1400

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由2006年诞生的六眼魔神 Kawasaki ZZR1400也曾是风靡一时的动力王者,以高速巡航超跑设定,流线的造型与强劲的动力赢得市场销售佳绩。2016年新改款的ZZR1400符合了欧盟四期排放法规限制,在动力方面也未因此而阉割,仍保持最大马力200hp的输出效能,RAM-AIR冲压进气系统可发挥出210hp的最大马力。


9. Kawasaki ZX-10R

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2016年川崎移植了更多WSBK赛事经验技术到全新改款的ZX-10R上,包含高等级悬吊、钛合金排气管、IMU控制元件、Power Modes电控油门动力系统,同时它也是第一部符合欧盟4期排放法规的Superbike,为维持动力输出最大马力200hp的效能不变。(RAM-AIR冲压进气系统210hp) 在引擎方面也做了许多改良,如汽缸盖与活塞及曲轴配置修改,同时也优化了进气汽门,改为钛合金材质并抛光处理,并增加水道与空滤集气箱的容积与面积,强化引擎散热效果,达到更好的工作效能。


10. Yamaha YZF-R1

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2015 Yamaha YZF-R1造型与设计不同以往,新的R1设计方针是偏向、Yamaha MotoGP厂车M1的概念,LED大灯特别隐藏在头罩下方的设置在某些角度看来真有赛道车的氛围(无大灯) ,引擎内部的十字曲轴经重新设计,钛合金引擎连杆40%的轻量化,锻造活塞搭配DLC涂层活塞环让引擎更具爆发力,全新设计的集气箱容积及YCC-I可变式进气歧管,与M1相同的Ram Air加压进气,让2015 R1最大马力输出.由前代的182hp增加至200hp/12,500rpm。

以上就是2016年十款马力最强重机的介绍,不知道您驾驶过哪几款?其实除了马力强大,还要有更好的悬吊,刹车制动与电控系统的完美搭配才能让一部车,骑起来既有乐趣又安全,我们期待2019年有更多大马力的新款车上市,能让车迷们一饱眼福!


雅马哈Yamaha