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杜卡迪DUCATI DIAVEL 1260S 2019新车上市

2019-12-19 15:27:57 17

杜卡迪DIAVEL 1260s  2019

由XDIAVEL一出道便采用1262cc Testastretta DVT引擎,我们便猜想什么时候会轮到Diavel。当见到Multistrada也有1260之后,甚至是MTS 1260 Enduro,如果Diavel仍没有这台引擎的话,无论如何也说不过去。

    

Diavel迟迟未采用新引擎的原因,八成是Diavel太好卖,原创性高,操控好。既然好卖何妨再等晚一点再用新机器?所以我们要等到2019年Diavel才有1260和1260S,现在好了,配备Keyless系统、新引擎和新科技的Diavel 1260/S,会变得更好用更易用,当然也更难找到不买的理由了。

 

新引擎排气量由1198cc升上1262cc,但是,事情并没有这么简单。Testastretta 1262cc L2引擎设有DVT阀门正时可变技术Variable Valve Timing,这让新车油门反应更线性,在低转时行车更平顺,油门更易掌握。

  

相比起XDiavel,Diavel 1260出力更高。峰值马力由152hp上升至159hp,扭力也由12.58.kg-m上升至13.14kg-m。因为Diavel的定位比XDiavel更运动化,操控性也更强,所以马力调较上也必需更激进。值得一提的是新引擎的检修间距更长,换一次机油,可跑约一万五千公里才需再次更换机油,每三万公里才需做一次阀门间隙调整,车主保养更轻松。

新车配备电子油门,搭载Bosch六轴IMU惯性力测量系统:Cornering ABS、Ducati Wheelie Control (DWC)、8级Ducati Traction Control (DTC)、Ducati Power Launch (DPL)等等都一应俱全。

摩托车移动车库      

配合三种驾驶模式Sport、Touring和Urban,一按预设以上各种功能的不同设定,为驾驶者提供最大的抓地力和安全性。除此之外,Diavel 1260也有定速巡航和TFT彩屏,提升车主享受。


Diavel 1260和1260S的分别,除了是S版有DQS双向快速转波之外,主要来自避震和制动。标准版的头尾避震是Marzocchi 50mm全调式倒叉和Sachs尾避震。1260S是Ohlins 48mm全调式倒叉和Ohlins尾避震。

       

制动方面,标准版是Brembo M4.32配320mm双碟,S版则是Brembo M50卡钳配320mm双碟。尾碟直径都是265mm。S版还有Ducati Multimedia System (DMS),这项和操控无关,是否用得上,就因人而异了。

 

外观方面,新、旧Diavel的配饰略有不同,但坐姿不变。标准版和S版的轮圈也有不同。标准版是14柱,S版是10柱。轮胎尺寸一样,都是前120/70-17,尾240/45-17。S版拥有日间行车灯,标准版没有。综合上述诸多不同之处,感觉还是S版较吸引呢!


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